11月14日，集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱集大原高鐵）懷仁東站、應(yīng)縣西站、山陰南站三座車站站房落成，為線路開通運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
集大原高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，全線新建線路約268.270公里，其中山西段約197.134公里，共設(shè)有8座客運(yùn)車站。此次落成的三座車站均位于山西段，為線路中間站，其中應(yīng)縣西站、山陰南站為新建車站，懷仁東站為改擴(kuò)建車站。
三座車站一站一景、站城融合，在滿足客運(yùn)需求的同時(shí)，其設(shè)計(jì)充分融入地域文化特色。懷仁東站改造后的車站大廳溫暖明亮，充分體現(xiàn)“塞上瓷都，德鄉(xiāng)懷仁”的主題。應(yīng)縣西站站房設(shè)計(jì)風(fēng)格引入“應(yīng)縣木塔八角藻井”形態(tài)和“如意結(jié)”雕梁畫造型，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代藝術(shù)風(fēng)格和歷史文化的有機(jī)融合。山陰南站秉承“長城鎮(zhèn)雁北，桑干拂山陰”的設(shè)計(jì)理念，通過簡(jiǎn)潔硬朗的實(shí)墻體塊和柔美的“桑干河水”流動(dòng)符號(hào)，彰顯“萬里長城，古韻山陰”人文特色。
據(jù)中鐵六局集大原高鐵JDYZF-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目總工程師何華偉介紹，為了完整呈現(xiàn)設(shè)計(jì)方案，站房室內(nèi)裝修和玻璃幕墻安裝涉及多個(gè)雙曲面組成的異形空間結(jié)構(gòu)施工，通過三維精準(zhǔn)定位法復(fù)核每一條控制線、BIM技術(shù)建模等比例還原每一個(gè)節(jié)點(diǎn)、3D打印技術(shù)模擬異形構(gòu)件的整體效果，將異形空間構(gòu)件的加工和安裝精度控制在0.2毫米誤差內(nèi)，確保每一塊異形料安裝精準(zhǔn)無誤。同時(shí)，在站房文化元素構(gòu)件安裝時(shí)，如懷仁東站的雀替、應(yīng)縣西站的斗拱等部件，均采用整體拼裝焊接工藝，確保拼接無瑕疵，更好地呈現(xiàn)三座站房的恢宏氣勢(shì)。（張毅 王夢(mèng)娜）
編輯：金杜
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