“夜間作業(yè)，大家一定要加強照明，嚴(yán)防高空失保，啟動機(jī)械前要確認(rèn)好周圍環(huán)境，注意安全……”12月16日凌晨1點過，在榮昌區(qū)榮隆鎮(zhèn)，雙橋-許溪220千伏線路工程的N71-N73號鐵塔跨越成渝高鐵現(xiàn)場，國網(wǎng)重慶永川供電公司建設(shè)部員工孫俊、周亞鋒在現(xiàn)場囑咐施工人員。
在高鐵凌晨窗口期，開展雙橋-許溪220千伏線路工程放線工作。國網(wǎng)重慶永川供電公司供圖
“因為需要跨越成渝高鐵，根據(jù)高鐵相關(guān)規(guī)定，我們的放線工作只能在運營窗口期，一般是在凌晨12點到4點間，凌晨4點半左右就會有第一趟高鐵啟動試車。”孫俊介紹，“今天晚上，我們計劃完成三級牽引繩和光纖施放。接下來，我們將利用8個窗口期完成跨成渝高鐵的導(dǎo)線施放工作?！?/p>
據(jù)悉，此次跨高鐵的雙橋-許溪220千伏線路工程，線路起于220千伏雙橋變電站，止于新建220千伏許溪變電站，全線為新建架空走廊，新建鐵塔94基，單線路全長36.28公里，途經(jīng)重慶市大足區(qū)、榮昌區(qū)，線路工程將跨越高鐵1次、高速公路3次，施工難度較大、過程復(fù)雜。
電力人員凌晨在鐵塔上施工作業(yè)。國網(wǎng)重慶永川供電公司供圖
為保障工程順利推進(jìn)，前期，國網(wǎng)重慶永川供電公司通過溝通協(xié)調(diào)，制定了“線路攻堅圖”，在施工工藝上采取系列舉措。實施架設(shè)了22米高的鋼管跨越架和44米跨高鐵防護(hù)網(wǎng)，防止高空墜物影響高鐵運行。值得一提的是，該工程創(chuàng)新使用全過程可視化設(shè)備實時監(jiān)控，在滑輪、鐵塔、張牽設(shè)備等6處安裝攝像頭，高空導(dǎo)線移動速度角度、人員保護(hù)措施等看得一清二楚，為決策指揮提供“360度”數(shù)據(jù)參考。同時，該工程調(diào)用高空無人機(jī)照明，配置31組探照燈，現(xiàn)場總照明面積達(dá)4000平方米，即使深夜也能達(dá)到工作照明要求。
工程可視化設(shè)備實時監(jiān)控系統(tǒng)。國網(wǎng)重慶永川供電公司供圖
現(xiàn)場，當(dāng)夜氣溫僅2度，4臺2500千瓦的張牽設(shè)備轟鳴著，39名作業(yè)人員分工合作，登塔、牽引、操控……
利用無人機(jī)照明提高工作能見度。國網(wǎng)重慶永川供電公司供圖
據(jù)了解，雙橋-許溪220千伏線路工程在2024年3月開工，目前已完成組塔，處于放線階段，整體施工進(jìn)度完成75%，計劃在2025年3月建成投運。線路投運后，將順利打通榮昌區(qū)第二條220千伏輸電通道，有效緩解供電瓶頸問題，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供強勁電力支撐。（朱芳、孫?。?/p>
編輯：金杜
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